호텔에서 짐을 싸고 체크아웃을 하러 프론트로 갔다. 2005년 호주에서 첫 선을 보인 ‘돌아올 때 짐 더 줄이기’ 스킬은 이번에 좀 불안불안했다. 여태까지는 해외 여행을 갔다 오면서 짐이 거의 같거나 줄어드는 게 대부분이지만, 이번 비치타올은 제대로 크리다. 게다가 ‘오 한국 만화다’하면서 충동구매했던 한국 만화책들의 부피는 오늘따라 웬수같던지. 아무튼 체크아웃을 하고 안전 보관소 열쇠를 맡기려는데 갑자기 웬 종이를 내놓으란다. 안전 보관소 열쇠 종이가 분명히 어디 있었을 텐데 하면서 종이를 넣어뒀을법한 곳을 다 뒤졌다. 다행히도 종이를 찾아서 보증금은 돌려받을 수 있었다.

별 하나짜리 Catalina Park 호텔에 작별 인사를 하고 공항으로 가는 버스를 타러 갔다. 오전 9시경이라서 그런지 사람은 별로 없었고, 나와 같이 공항으로 가려는 사람들이나 좀 있었다. 가까스로 짐을 챙긴 가방을 버스 화물칸에 밀어넣고 공항까지 약 30분 정도를 자다 갔다. 카나리아 공항에서 체크인을 끝낸 다음 마드리드까지 가는 비행기를 기다리면서, 사촌동생 선물할 카나리아 인형과 카나리아 제도를 나타내는 장식품을 좀 골라잡았다.

이베리아 항공 비행기를 타니 마드리드 바라하스 공항 T4s에 떨어졌다. 대한항공 비행기를 잡으려면 T1까지 저 멀리 가야 하는데, 그 과정이 좀 복잡하다. 일단 T4s에 내린 다음 지하로 내려가서 T4로 가는 무인 철도를 타야 한다. 제조사 패찰이 어디 달려 있을까 내심 궁금했는데 의문을 풀어 줄 무언가는 안 보였다. 그렇다고 사람들이 내린 다음 패찰을 찾아보려니까 빨리 내리라는 협박성 멘트 때문에 모른 채로 내렸다. T4를 다시 빠져나와서 T1/2/3으로 가는 버스를 잡아 타면 된다. 이번에도 또 안내방송에 낚여서 T2에 내린 다음 무빙워크를 걸어서 T1 저 구석에 있는 대한항공 카운터로 갔다.

게이트로 들어가면서 보안 검색을 거치는데, 이게 또 같은 유럽이지만 독일과는 달랐다. 프랑크푸르트 공항을 벗어날 때 내 주머니에 노키아 N810에서 나오는 케이블을 묶는 가는 철사가 들어 있었는데, 이 철사가 보안 검색에 걸려서 5분 가까이 지체된 기억이 났다. 반면 스페인에서는 엄청나게 절차가 허술했다. 대강 손으로 뭔가를 더듬더니 아무것도 없으니 보내 줬다. 각종 액체들 가지고 벌인 잠깐의 소동은 둘째쳐도. 더 충격적으로, 스페인에 들어올 때 썼던 입국심사 카드의 출국용 부분을 여권 심사관이 가져가지 않았다! 다음에 다시 유럽으로 들어올 때 뭔가 문제가 되지 않을까 싶었지만, 그 때 가서 볼 일이다. 난 분명히 심사관이 놓칠까봐 카드를 보여줬지만 안 가져갔다. 어쨌든 스페인 출국 스탬프를 받고 마드리드 바라하스 공항 터미널 A를 전ㅋ세ㅋ내서 놀고 있었다. 가게들도 문을 다 닫았고 비행기 출발까지는 시간 여유가 있어서 사람도 없었다.

열 시간에 가까운 비행 후 인천국제공항에 도착했다. 기다리는 사람도 없어서 공항철도 직통열차를 잡아 타러 먼 거리를 걸어갔다. 도착해 보니까 날짜는 그새 하루 지나 있었고, 시간은 오후 4시에 가까웠다. 긴장된 남북 관계 탓인지 북한 영공을 살짝 스치지도 않고 돌아갔고, 암스테르담에서 지연된 탓인지 인천에도 예정보다 한 시간 정도 늦게 도착했다. 한 시간 배차간격의 직통열차를 놓칠라 승차권을 빨리 사서 플랫폼으로 뛰어들어갔다.

공철 직통열차 승차권 인ㅋ증ㅋ

직통 열차를 타 보니 왜 공항철도가 공기철도인 줄 알았다. 한 칸에 나를 포함해서 일본인 관광객 4명과 한국인 두 명밖에는 없었고, 다른 칸도 상황이 다르지는 않았다. 로템 패찰과 와이브로 사용 가능이라는 말이 외롭게 느껴지기만 했다. GPS를 통해서 지상 구간의 속도를 다 재어 보아도 100km/h를 넘는 구간이 참 드물었다. 영종대교 구간에서 80을 못 넘는 건 둘째쳐도, 전체적인 평균 속도가 개판 오분 전이니 누가 탈까 의문이 든다.

김포공항햏 직통열차

작년 프랑크푸르트 왕복 대한항공 마일리지를 놓친 게 억울해서라도 이번에는 스카이패스를 만들어서 마드리드행 마일리지를 꿀꺽했다. 스페인에서 대한항공 예약을 하려고 하니 도대체 이놈의 ActiveX는 사람 괴롭히기 십상이었고, 때마침 버박 업데이트와 맞물려 키보드 보안이 꼬여서 한국 와서 예약하는 쪽으로 마음을 바꿨다. 대한항공 해외 홈페이지에서는 국내선 예약을 하는 법을 도저히 찾을 수가 없었다. 김포공항에 도착해 보니 공철 맞은편에서 9호선 안내판과 전광판이 기다리고 있었고, 개통도 얼마 지나지 않아서 했다고 기억한다. 부산 가는 6시 40분 비행기를 잡아 타고 집으로 왔다.

이번 여행에서 제대로 느낀 점이라면, 노키아가 왜 오픈소스 진영 사람들을 끌어들이고 싶어하는지, 왜 이미지 마케팅에 신경쓰는지, 왜 트롤텍을 인수했는지 알 수 있는 자리였다. Quim Gil의 폭탄선언 ‘maemo는 Qt로 간다’는 말 한 마디에 그놈과 KDE 사람들의 희비가 엇갈렸다. 그놈 사람들은 당황한 나머지 ID 패치를 만들어서 Qt 로고를 그놈 로고로 가려 버렸고, KDE 사람들은 공개적으로 신난다는 말을 언급하기를 자제했다. 솔직히 인정하고 싶지는 않지만 오픈소스 사람들은 이미지 마케팅에 약하다. 누가 오픈소스에 동참하고 누가 오픈소스를 배신하는 등의 몇 마디에도 쉽게 바뀌는 게 오픈소스 사람이다. cdrecord나 X.org 사례에서도 볼 수 있듯이 오픈소스 사람들은 순수성, 이미지를 상당히 좋아한다. 어쩌면 노키아는 이 점을 노리고, 오픈소스 진영의 전폭적인 지지를 끌어내기 위해서, 접근하는 게 아닐까 하는 의심도 많이 들었다.

어쩌면 오픈소스를 둘러 싼 이미지 마케팅의 정점에 자유 소프트웨어 재단이 있을 수도 있다. Qt가 GPLv3/LGPL로도 공개되면서 리처드 스톨만도 ‘Qt는 이제 괜찮다’고 인정했고, 자유 소프트웨어 재단에서 각종의 스티커를 공급하는 게 좀 신기해 보일 수도 있다. Bad Vista와 GPLv3 스티커, Linux Inside 스티커는 일치감치 동이 나서 행사장 주변 식당까지 습격했다. 오픈소스 사람들이 자신을 드러내는 데 각종 스티커와 티셔츠로 치장한다는 점, 그 둘의 주목 효과가 크다는 점을 잘 이용했다고 볼 수 있다.

행사장 근처 식당을 점령한 Bad Vista 스티커.

행사장 근처 식당을 점령한 GPLv3 스티커.

그리고 더 중요한 건 우리나라 개발자들도 이런 행사에 많이 참여해서 영향력과 지명도를 키워 놔야 한다. Akademy/GUADEC은 오픈소스 개발자들이 교류할 수 있는 드문 자리 중 하나다. 각종 파티에 참가할 체력도 미리 키워 놔야 파티에서 흘러나오는 시가 수백만원짜리 고급 정보도 낚아챌 수 있고, 사 람들이 소홀하다고 까는 CJK 지원 역시 ‘우리가 계속 요구하고 소스를 보내 줘야’ 관심이라도 가진다. Albert Astals Cid와 poppler 라이브러리의 CJK에 대해 이야기하면서 그 역시 테스트 케이스가 부족함을 엄청 지적했다. 이건 마치 EUC-KP 인코딩이 뭔지도, 테스트 케이스를 주지도 않고 지원해 달라는 요청을 하는 북한의 모습을 보는 것과 같다. 물론 이런 걸 깡그리 무시하고 수박 겉핥기 식으로 지원을 했다가 실제 사용자에게 욕을 먹는 사례도 왕왕 있지만.

마지막으로 Akademy 2009 단체 사진을 링크하면서 여행기는 이만 마친다. 시간이 남으면 노키아 6210 리뷰나 더 써 보려고 한다.

이제 마지막 날에 예정되어 있는 섬 여행만 마치면 내 GCDS 일정은 여기서 끝난다. BoF 세션으로 분위기가 넘어오면서 전체적인 행사의 밀도가 좀 낮아졌고(BoF 자체의 특성이기도 하다), 들을만한 것들이 점점 사라지면서 재미가 없어졌다. 오늘도 BoF가 일부 있긴 한 것 같은데, 대부분 참가자들이 여행에만 신경이 쓰여 있어서 BoF에 사람들이 많지 않았다고 했다. 우왕ㅋ굳ㅋ.

목요일에도 일단 대학교로 갔다. 오전에도 BoF가 몇 개 열리긴 했지만 나는 해킹 룸에 있었다. 대개의 BoF 진행자들이 오후에 있을 섬 여행 때문에 제대로 준비되지도 않았기 때문이다. 오후 2시에 전세 버스 3대를 빌려서 여행을 시작했다. 섬의 동쪽 해안을 돌고 오는 코스이다. 도중에 해변가도 좀 거치고, 마을에도 한 번 들렀다 갔다. 카나리아 제도의 태양은 엄청 이글거리기 때문에 SPF 35 썬크림도 준비해 갔다. 그 덕분에 피부가 타는 것만은 막을 수 있었다.

첫 목적지는 섬 남쪽에 있는 Playa del Inglés 해안이다. 해석하면 영국인 해안이라는 뜻이다. 이곳 해안은 사하라 사막에서 날려온 모래가 해수욕장을 이루기 때문에 해안가를 얼핏 보면 사막이라는 생각이 들 수도 있다. 실제로 해수욕장과 얼마 떨어지지 않은 곳에 사막 비스무레한 게 바로 보였다. 과연 집 앞 광안리나 해운대 바닷가에 비해서 어떤 점이 다를까 생각하고 버스를 타고 가는데, 결국 사고가 터졌다. 내가 탄 버스가 터졌다.

복불복도 이런 복불복이 따로 없다

작년 Akademy 때에는 브뤼셀 공항이 파업했고, 2007년에는 하필 글래스고에 폭탄 테러가 개막식 날 터지는 통에 ‘올해는 어떤 복불복이 기다리고 있을까’ 하는 마음으로 찾아왔는데, 하필 여행 맨 마지막 날에 터질 줄은 상상하지도 못했다. 아무튼 GC-1 고속도로 위에서, 약 30도의 이글거리는 태양 아래에서(선크림을 잘 챙겨왔다) 대체 버스를 기다리는 건 나름대로 스릴있었다. 내 앞에는 해수 담수화 공장이 무심한 듯 시크하게 서 있었다. 알고 보니 저기서 섬에 사용되는 식수를 공급하고 있었다.

님들 저는 결코 싸대가 아닙니다. 실제 상황입니다.

한창 해가 뜰 때인 오후 2시경에 해변에 도착했다. 해변가에 바로 도착하기 전에 앞서 이야기했던 사막과 해안의 조화를 먼저 구경하였다. 흔히 봐 왔던 사막에 대한 고정관념을 과감히 깰 수 있었다. 이쪽 바닷가를 잠시 둘러본 다음 진짜 해변가에 도착했다. 사막에서 날려온 모래 때문인지 모래 자체는 매우 고왔다. 한술 더 떠서, 내 숙소 주변 해안가보다 관리가 더 잘 된다는 인상도 받았다. 해변의 한 쪽 끝은 누드 비치가 있었고(진입로를 몰라서 가 보지는 못했다), 해안가를 벗어나면 각종 음식점과 관광 안내소가 있었다.

관광 안내를 하는 사람들은 모두 명찰을 걸고 있었다. 바람직해 보이는 현상이다. 근처에 있는 식당들은 다양한 메뉴를 걸고 장사를 하고 있었고, 기념품 가게에서는 카나리아 제도를 상징하는 여러 기념품을 팔고 있었다. 다음 일정은 산 중턱 마을에 올라가는 건데, 저녁을 먹는다는 건지 만다는 건지 언급이 없어서 일단 여기에서 치킨 커리와 칵테일로 저녁을 해결했다. 열대 과일과 음료의 조화는 지금도 잘 기억난다. 물론 무알콜 칵테일이었다.

흔히 보기 힘든 사막과 해안의 조화.

야호 해안가다!

저 멀리 누드 비치도 있었다. 물론 들어가 보지는 않았다.

해안가에 밀집해 있는 관광 안내소와 식당.

오후 6시에 Agüimes 마을을 향해서 출발했다. 출발하는 동안 동지들을 찾기는 아주 쉬웠다. 자유 소프트웨어 쪽 사람들은 꼭 하나씩 티를 낸다. 예를 들면 가방이라든가, 비치 타올이라든가, 티셔츠 등이다. 6시보다 살짝 일찍 돌아와서 버스를 기다리는 동안 근처 사람들과 함께 일명 ‘geekspotting’을 즐겼다. 내가 탔던 고장난 버스도 수리되어 돌아왔는데, 난 그 버스에 다시 타야 하는 줄 모르고 있었다. 그리고 일부 인원들이 실종된 것 같아서 살짝 혼선이 생겼다. 이 과정에서 참가자들의 이름을 검사하는데, 드디어, 여기 스페인에서, 내 이름을 내가 의도한 대로 부르지 못한 사람이 등장했다. 대부분의 한국 사람들은 ‘영어’를 기준으로 로마자로 이름을 적는데다가, 같은 로마자 또한 언어마다 읽는 방법이 다르다는 사실을 잘 알지 못한다. 나도 여기에서 제대로 충격을 받아서 ‘로마자 표기법과 영어는 상관없다’는 내 생각을 확실히 했다. 그저 영어권 외국인 때문에 로마자 표기법을 손질하자는 사람이 있다는 사실 자체가 답답하다.

하여튼 Aguimes 마을은 섬 중앙 화산 중턱에 자리잡고 있었고, 지대가 높은 만큼 이글거리는 태양을 피할 수 있어서 농업이 발달할 수 있었다. 현재 이 마을은 전통적인 생활 양식을 복원하려는 움직임이 일고 있었다. 마을을 따라다니면서 오래된 집을 둘러보았고, 나무가 있는 공터에서 단체 사진을 찍었다.

Aguimes 마을 한복판

이 마을에는 볼거리가 많았다. 옛날에 지어진 집과 좁은 거리, 그리고 마을 한복판에 있는 큰 성당같이. 하지만 산을 타고 올라가니까 카메라가 제대로 작동하지 않기 시작했다. 그나마 찍은 사진들은 하나같이 이가 빠져 있거나 색이 빠져 있어서, 나중에 후보정으로도 영 무리가 올 것 같아서 여기서는 사진을 많이 찍지 못했다. 한국에 돌아와서 카메라는 모두 고쳤지만, 볼거리가 많았는데 남겨 오지 못한 건 매우 아쉽다.

돌아오는 길에 사탕 수수를 재배했던 Ingenio를 거쳐서 왔다. 고속도로를 달리는 동안 가이드는 재미나는 이야기를 많이 해 주었다. 과거 비행기가 다니지 않았던 시절 이 섬은 아프리카, 아메리카, 유럽을 이어 주는 곳이었다. 세 대륙 사이를 이동하려면 중간에 선원들도 쉬어 주고 배에 물자도 보급해야 했는데, 카나리아 제도는 이 목적으로 딱 적당했다. 섬에는 비가 전혀 오지 않기 때문에 농사를 하려면 관개 시설이 필수적이다. 바나나나 토마토 등의 작물이 카나리아 제도의 햇볕을 받으면서 엄청 자라고 있었다. 지금은 아프리카에서 더 싼 가격으로 농작물이 수입되고 있어서 가격에서는 밀리는 듯 하지만 품질로 승부를 보고 있다고 한다.

카나리아 제도에는 산업 시설이 따로 없기 때문에, 농업이 쇠퇴한 이후 관광 수입에 의존하고 있다. 옛날에 있었던 거대한 플랜테이션은 지금은 관광객을 위한 호텔과 아파트 단지로 변신했다. 옛날에 농업에 종사했던 사람들은 지금 직 간접적으로 관광업에 종사하고 있다. 세계적인 경제 위기 때문에 카나리아 제도의 관광 사업은 쉽게 휘청거릴 수밖에 없다. 바로 지금 카나리아 제도는 관광 수입의 감소 때문에 실업률이 증가해서 문제라고 한다.

이런저런 이야기를 듣다 보니 버스는 호텔이 있는 Santa Catalina 정류장으로 들어갔다. 많은 참가자들이 사실상 섬 여행을 마치고 돌아가기 때문에 서로에게 작별 인사를 하면서 여행을 끝냈다. 나도 다음날이 출국이기 때문에 이쯤에서 얼굴을 아는 사람들과는 서로 인사를 하고 헤어졌다. 처음 여기로 들어올 때는 짐이 적은 편이었는데, 어느새 추가된 기념품과 비치 타올 때문에 가방은 그새 불어났다. 빨리 집에 가서 이것들을 모두 풀어놓고 싶은 생각밖에 들지 않았다.

밤에 짐을 대강 싸고, 나머지 짐들은 아침에 챙겼다. 다시 버스를 타고 공항으로 가서 긴 긴 여행을 해서 한국으로 돌아왔다. 한국까지 들어오는 동안 있었던 재미난 일은 다음 편에서 이야기할 것이다.